CROSSCLIMATE+
- D
- B
- 71dB NC
Quelles que soient la météo et la température, le pneu voiture Michelin CrossClimate+ assure une sécurité optimale avec des performances maintenues dans la durée.
Points forts :
Cette nouvelle version du CrossClimate optimise sa durée de vie et grâce à l’émergence de fines rainures en cours d’usure, ses performances sont durables dans le temps.
Il adhère quel que soit le type de temps en raison d’une grande élasticité des composants intervenant dans le mélange de gomme. Cela est justifié notamment sur route mouillée par la valeur B au labelling européen.
Il est homologué 3PMSF comme les pneus hiver. Il assure la mobilité en condition de neige grâce à la transmission des forces motrices par les bords des rainures en V et par la lamellisation pleine profondeur.
Par temps sec, la forme biseautée des blocs et les lamelles autobloquantes réduisent les distances de freinage.
- Aqua planning 7,21 /10
- Freinage sol mouillé 8,11 /10
- Freinage sur sol sec 8,07 /10
- Tenu de route sur sol sec 7,87 /10
- Confort 8,46 /10
- Tenue de route 8,9 /10
- Bruit de roulage 7,53 /10
- Longévité 9,71 /10
- Résistance au roulement 7,2 /10
- Accélération sur neige 7,82 /10
- Freinage sur neige 5,72 /10
- Accélération sur glace 4,03 /10
- Freinage sur glace 9,18 /10
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Indices étiquettes pneus
Depuis le 1er novembre 2012, tous les pneus doivent être munis d’un étiquetage qui vous permet de mieux choisir vos pneumatiques selon 3 critères : la résistance au roulement, le freinage sur sol mouillé, le bruit perçu à l’extérieur du véhicule. Cette nouvelle règlementation concerne les pneus des véhicules de tourisme, de 4x4, de camionnettes et de poids légers.
La résistance au roulement de vos pneus est un facteur pouvant influencer votre consommation de carburant. Moins la résistance au roulement est importante, moins vous consommez et moins les émissions de CO2 sont accrues. La réduction de consommation de carburant entre une classe E (consommation maximale) et une classe A (consommation minimale).
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De A (adhérence maximale) à E (adhérence minimale). La réponse au freinage est un élément important des performances de vos pneus sur sol mouillé et est essentielle pour votre sécurité. Attention : cette note ne reflète pas la résistance à l’aquaplaning ni les propriétés spécifiques des pneus hiver à basse température.
Soyez donc vigilants lors de votre choix, surtout si vous roulez régulièrement sur sol mouillé.
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Plus la notation se rapproche de A, moins le bruit des pneus sur la route sera gênant. Le bruit est exprimé en décibels (dB).
A
Niveau sonore bas, conforme au futur seuil européen (jusqu'à 3 dB en dessous).
B
Niveau sonore moyen, conforme au futur seuil européen.
C
Niveau sonore élevé mais conforme au seuil européen actuel (non autorisé après le 1er novembre 2016).
“Marquage Flocon” : Marquage 3PMSF, indication si le pneu peut être utilisé dans des conditions hivernales douces avec peu d’épisodes neigeux. Il atteste que le pneu est conforme à la Loi Montagne.
“Marquage Montagne” : Adhérence sur le verglas, indication si le pneu est conçu pour adhérer sur le verglas.
Ces marquages sont visibles sur le flanc du pneu.